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2021年10月1日，在新中國成立72周年之際，昌大集團正在承建的寶通街快速路工程渤海路下穿通道正式通車，向國慶節(jié)獻(xiàn)上了一份厚重的大禮。

上午11：08,市寶通街快速路工程建設(shè)指揮部辦公室常務(wù)副主任田太卿及市指揮部有關(guān)成員，工程總監(jiān)李維漢及其團隊，昌大集團黨委副書記、總裁、寶通街工程總指揮朱九洲在現(xiàn)場出席了簡約而隆重的通車儀式并乘車通過下穿通道。昌大集團總工程師、寶通街快速路工程現(xiàn)場總指揮房海宣布通車，昌大集團質(zhì)量技術(shù)部、四建公司、八建公司、安裝公司、裝飾幕墻公司、園林公司等各單位有關(guān)負(fù)責(zé)人和施工人員代表見證了通車盛典時刻。隨著社會車輛緩緩放行，濰坊中心城區(qū)首個“三位一體”的立體交通式路口的地下部分正式投入運行。此項保障民生之舉，昌大集團兌現(xiàn)了承諾，贏得市民廣泛贊譽。

渤海路下穿通道于國慶節(jié)順利通車，得益于市領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和市寶通街工程指揮部的科學(xué)指揮，得益于市政府有關(guān)部門、投資方的大力協(xié)同，得益于廣大市民的理解和支持。是昌大集團以高度的政治站位踐行“濰坊人自己的企業(yè)為濰坊人民謀幸福！”理念的有力見證。

寶通街渤海路下穿通道工程是配合寶通街一標(biāo)段施工最為重要的一環(huán)。下穿通道全長645m，分為暗埋段和敞口段兩部分，其中暗埋段采用雙孔框架橋，長195m，框架橋凈跨徑為2孔12.8m，雙向6車道；另敞口段中擋土墻段長200m，U型槽段長250m。側(cè)墻為干掛石材，頂部為防火板吊頂，路面為瀝青混凝土路面。2021年5月1日破土動工，7月3日第一段暗埋段澆筑施工完成，8月1日全部暗埋段澆筑施工完成，9月30日所有工作量全部施工完成，歷時153天實現(xiàn)順利通車。

為保證下穿通道保質(zhì)保量順利通車，就在通車的前兩天，施工現(xiàn)場還是一片繁忙景象，機器轟鳴，車輪滾滾，工人們緊張有序地做著最后的收尾工作，抓緊利用剩下的時間把路面瀝青鋪好，把通道兩頭的綠化帶放置好。

據(jù)項目施工人員介紹，施工過程中，項目部嚴(yán)格按照指揮部要求，合理調(diào)度施工資源，科學(xué)有序倒排工期，使道路路面施工、安裝施工、裝飾施工等各工序合理穿插，實現(xiàn)多種作業(yè)同步開展，確保交叉作業(yè)進(jìn)度，最大程度縮短工期。寶通街渤海路路口是寶通街快速路全線規(guī)模最大的路口，人流量、車流量非常大，此處地下管線復(fù)雜，改遷難度大，代價和成本非常高。通道暗埋部分施工時，中線以北非常順利，但是中線以南又面臨巨大挑戰(zhàn)，這里有一條自來水主管道和一條支管道，線上的覆土厚度不足半米，如果不慎挖斷，后果將非常嚴(yán)重，當(dāng)時正值夏季用水高峰期，一旦施工破壞了自來水管道，將導(dǎo)致城區(qū)大面積停水。正是為了不影響市民正常生活，項目部只好停工等待管道遷改，在此過程中，市、區(qū)相關(guān)部門付出了極大努力，僅半個多月就完成了自來水管道的遷改事宜，為后續(xù)施工移走‘攔路石’。”但南段的施工時間因此比北段足足少了半個月，但項目部全體施工人員排除各種不利影響，日夜連軸轉(zhuǎn)，硬是把施工進(jìn)度攆了上來。此外，該路口地下還有強弱電管線、污水管線等，施工過程中都需要進(jìn)行避讓或進(jìn)行臨時遷改，全體施工人員想方設(shè)法、攻堅克難，克服了重重不利影響，確保了工程的順利推進(jìn)。地下水的困擾是下穿工程面臨的另一大難題，在挖地基時，施工人員發(fā)現(xiàn)這里有地下水，為了確保安全施工，他們想方設(shè)法進(jìn)行“降水”，保證了工程的順利推進(jìn)。

渤海路下穿通道通車以后，路口處的地面作業(yè)將迅速展開，將來路口打造完成后，東西向行駛的車輛既可以走空中高架橋，也可以走地面道路，實現(xiàn)分流，減少交通擁堵。而南北向的車輛既可以走地下通道，也可以走地面道路，同樣可以實現(xiàn)分流，極大地提高該路口的通行效率。此外，路口左轉(zhuǎn)車輛可以直接走地面層。

國慶節(jié)之日，昌大集團向濰坊市民送出了一個大禮包。同時，渤海路下穿工程順利通車，寶通街快速路整體項目也邁出了跨越性的一步進(jìn)入了一個新的重要節(jié)點，濰坊城市品質(zhì)的提升將添靚麗一筆。